Από την Πέμπτη, τρία δεξαμενόπλοια που εμφανίζονταν να τελούν υπό διαχείριση του Ομάν, ένα γαλλικό containership και ένα ιαπωνικό πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου κατόρθωσαν να περάσουν το Στενό του Χορμούζ, σύμφωνα με στοιχεία ναυτιλιακής παρακολούθησης.
Η εξέλιξη αυτή θεωρείται ενδεικτική της στάσης που τηρεί η Τεχεράνη, επιτρέποντας τη διέλευση πλοίων προερχόμενων από χώρες που χαρακτηρίζει ως «μη εχθρικές». Το Ιράν είχε προχωρήσει στο κλείσιμο του Χορμούζ με την έναρξη των αμερικανοϊσραηλινών πληγμάτων στα τέλη Φεβρουαρίου, όμως στη συνέχεια διεμήνυσε ότι θα μπορούσαν να περάσουν σκάφη χωρίς σύνδεση με τις ΗΠΑ ή το Ισραήλ.
Οι διεθνείς αγορές πετρελαίου και πρώτων υλών παρακολουθούν με έντονη αγωνία κάθε ένδειξη επανεκκίνησης της κυκλοφορίας στο Στενό. Τις προηγούμενες εβδομάδες ορισμένα δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είχαν καταφέρει να ξεφύγουν από τον αποκλεισμό, ωστόσο στη συνέχεια η ναυσιπλοΐα στην περιοχή ουσιαστικά ακινητοποιήθηκε.
Την Πέμπτη, πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της γαλλικής CMA CGM πέρασε από το Στενό, την ίδια ημέρα κατά την οποία ο Γάλλος Πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν υποστήριξε ότι μόνο η διπλωματία, και όχι μια στρατιωτική επιχείρηση, μπορεί να οδηγήσει στο άνοιγμα του Χορμούζ.
Πριν από την είσοδό του στα ιρανικά χωρικά ύδατα, το γαλλικό πλοίο τροποποίησε τον προορισμό του στο Αυτόματο Σύστημα Αναγνώρισης (AIS), αναγράφοντας “Owner France”, ώστε να καταστεί σαφής η εθνική του ταυτότητα προς τις ιρανικές αρχές.
Κατά τον διάπλου, τα συγκεκριμένα πλοία φαίνεται πως απενεργοποίησαν τους πομπούς AIS, καθώς το σήμα τους εξαφανίστηκε από τα συστήματα εντοπισμού.
Παράλληλα, σύμφωνα με δεδομένα των υπηρεσιών παρακολούθησης MarineTraffic και LSEG, δύο υπερμεγέθη πετρελαιοφόρα και ένα πλοίο μεταφοράς LNG που συνδέονταν με την Oman Shipping Management εξήλθαν από τον Κόλπο επίσης την Πέμπτη. Σήμερα, η ιαπωνική O.S.K. Lines γνωστοποίησε ότι το LNG tanker Sohar, στο οποίο συμμετέχει ιδιοκτησιακά, πέρασε το Στενό. Πρόκειται για το πρώτο ιαπωνικό πλοίο αλλά και το πρώτο τάνκερ LNG που εγκαταλείπει το Χορμούζ μετά την έναρξη της σύρραξης. Το Sohar, που παρέμενε στον Κόλπο από τις 25 Φεβρουαρίου, ήταν χωρίς φορτίο τη στιγμή της διέλευσης.
Εκπρόσωπος της εταιρείας δεν θέλησε να αποσαφηνίσει ούτε τον ακριβή χρόνο του περάσματος ούτε εάν είχαν προηγηθεί σχετικές διαβουλεύσεις.
Έως και το πρωί της σημερινής ημέρας, περίπου 45 πλοία ιαπωνικής ιδιοκτησίας ή διαχείρισης συνέχιζαν να παραμένουν εγκλωβισμένα στην ευρύτερη περιοχή, σύμφωνα με το ιαπωνικό υπουργείο Μεταφορών.
Νωρίτερα, ακόμη ένα τάνκερ LPG της Mitsui, το Green Sanvi, είχε εξέλθει από τον Κόλπο ακολουθώντας διαδρομή μέσα από ιρανικά χωρικά ύδατα. Έφερε ινδική σημαία και στο σήμα του αναγραφόταν «Πλοίο Ινδίας, Πλήρωμα Ινδίας».
Την ίδια πορεία ακολούθησε και το υπό παναμαϊκή σημαία Danisa, ένα πολύ μεγάλο πλοίο μεταφοράς φυσικού αερίου, το οποίο είχε τελικό προορισμό την Κίνα, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία.
