Μετά από μία 4ετία πολύ υψηλών πωλήσεων, οι πωλήσεις αυτοκινήτων δείχνουν ‘κόπωση’. Επίσης υπάρχουν πολλές επιπτώσεις από τις αυξήσεις του κόστους πωλήσεων ιδιαίτερα στα ασιατικά μοντέλα. Να επισημάνουμε την μεγάλη αύξηση των ιδίων κεφαλαίων του ομίλου.
Μία πολύ σημαντική κεφαλαιακή ενίσχυση. Ο Κύκλος Εργασιών ανέρχεται σε €286,5 εκατ. Το EBITDA διαμορφώθηκε στα €103,3 εκατ. για το τρίμηνο με αύξηση 4,4%, ενώ τα Κέρδη μετά από φόρους (ΕΑΤ) έφτασαν τα €40,1 εκατ. με αύξηση 2,9%. Σε επίπεδο εννεάμηνου , ο Κύκλος Εργασιών αυξήθηκε κατά 5,3% και ανήλθε σε €789 εκατ.. Το ΕBITDA για το εννεάμηνο του 2025 ανήλθε σε €229,7 εκατ., παρουσιάζοντας αύξηση 4,5%, ενώ τα Κέρδη μετά από Φόρους (ΕΑΤ) διαμορφώθηκαν σε €72,6 εκατ.. Συνολικά, η δραστηριότητα των βραχυχρόνιων και μακροχρόνιων μισθώσεων στην Ελλάδα, και στις χώρες που δραστηριοποιείται ο Όμιλος, απασχολεί στόλο σχεδόν 63.500 αυτοκινήτων με επενδύσεις σε περίπου 16.300 νέα αυτοκίνητα εντός του εννεάμηνου 2025. Η κερδοφορία του Ομίλου υποστηρίχθηκε, αντίστοιχα με το 2024, με €9,7 εκατ. από την είσπραξη μερισμάτων μη ελεγχόμενων συμμετοχών. Τα Ίδια Κεφάλαια του Ομίλου κατά την 30 Σεπτεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 558,2 εκατ., αυξημένα κατά 68,3 εκατ. ευρώ από την 31/12/2024, παρά την καταβολή μερίσματος €0,85 ανά μετοχή (€40,8 εκατ. συνολικά) που έλαβε χώρα τον Απρίλιο 2025.
Autohellas: Βελτίωση μεγεθών αλλά ο κλάδος αυτοκινήτου δείχνει κορεσμό
