Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες της One Voice, ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Ταχυδρομείων, Γρηγόρης Σκλήκας, υπέβαλε την παραίτησή του. Η αιφνιδιαστική απόφαση για το κλείσιμο 204 καταστημάτων των ΕΛΤΑ προκάλεσε έντονες αντιδράσεις τόσο στο εσωτερικό της κυβέρνησης όσο και στις τοπικές κοινωνίες, οδηγώντας σε αλυσιδωτές εξελίξεις και πολιτικές πιέσεις που κατέληξαν στην αποχώρηση του CEO του οργανισμού.
Στο χείλος της εξόδου από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία βρίσκεται, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, ο διευθύνων σύμβουλος Γρηγόρης Σκλήκας, καθώς η οξύτατη εσωκομματική αναταραχή που έχει προκαλέσει το σχέδιο αναδιάρθρωσης των ΕΛΤΑ έχει μετατραπεί σε πολιτικό πονοκέφαλο για το Μέγαρο Μαξίμου.
Το ζήτημα απασχόλησε εκτάκτως τη Δευτέρα τη σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό, με κυβερνητικά στελέχη να αναζητούν τρόπους αποκλιμάκωσης της έντασης που έχει ξεσπάσει εντός της Νέας Δημοκρατίας. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης αναμένεται να τοποθετηθεί δημόσια, επιχειρώντας να βάλει φρένο στην κλιμακούμενη εσωκομματική πίεση, ενώ το θέμα φτάνει το μεσημέρι και στη Βουλή.
Ρήγμα στη «γαλάζια» παράταξη
Η απόφαση για το κλείσιμο 204 ταχυδρομικών καταστημάτων φαίνεται να λειτούργησε ως σπίθα που άναψε φωτιά στο εσωτερικό της ΝΔ. Η τηλεδιάσκεψη των βουλευτών με τον υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρη Παπαστεργίου, τον επικεφαλής του Υπερταμείου Ιωάννη Παπαχρήστου και τον ίδιο τον κ. Σκλήκα εξελίχθηκε σε θυελλώδη αντιπαράθεση, με πολλούς βουλευτές να εκφράζουν ανοιχτά την οργή τους.
Από τις 6:30 το απόγευμα έως αργά τη νύχτα, περισσότεροι από 90 βουλευτές εξαπέλυσαν σφοδρά πυρά κατά της διοίκησης των ΕΛΤΑ, κατηγορώντας τη για πλήρη αδυναμία κατανόησης της πραγματικότητας στην περιφέρεια. Οι τοποθετήσεις τους περιέγραφαν εικόνες εγκατάλειψης, ηλικιωμένους χωρίς πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες και μικρές κοινότητες που μένουν χωρίς ταχυδρομείο – ένα σκηνικό που προκαλεί ήδη πολιτικό κόστος.
Η δυσαρέσκεια είναι τόσο εκτεταμένη, που στελέχη της κοινοβουλευτικής ομάδας σχολίαζαν δηκτικά ότι «τα ΕΛΤΑ κατάφεραν να ενώσουν τη Νέα Δημοκρατία, αλλά απέναντι στη διοίκησή τους». Οι πληροφορίες συγκλίνουν ότι η θέση του κ. Σκλήκα θεωρείται πλέον μη βιώσιμη, με εισηγήσεις για την αντικατάστασή του να έχουν ήδη φτάσει στο γραφείο του πρωθυπουργού.
Την ίδια στιγμή, το κλίμα στις εκλογικές περιφέρειες είναι βαρύ. Τοπικές κοινωνίες, ιδίως στην επαρχία, καταγγέλλουν ότι η απόφαση οδηγεί σε «απομόνωση» δεκάδες περιοχές, καθώς το ταχυδρομείο αποτελεί ακόμη βασικό κρίκο επικοινωνίας και εξυπηρέτησης. «Ο κόσμος δεν αντέχει άλλες περικοπές – η υπομονή έχει τελειώσει», μεταφέρουν χαρακτηριστικά βουλευτές της περιφέρειας.
Η υπόθεση των ΕΛΤΑ εξελίσσεται έτσι σε ένα νέο τεστ συνοχής για την κυβέρνηση, με φόντο τις δημοτικές και περιφερειακές εκλογές που πλησιάζουν και τα βλέμματα στραμμένα στο επόμενο βήμα του Μεγάρου Μαξίμου.
Ακολουθεί το κείμενο παραίτησης του Διευθύνοντος Συμβούλου των ΕΛΤΑ κ. Γρηγόρη Σκλήκα προς τον Πρόεδρο του ΔΣ της εταιρείας.
Από το 2023, αφήνοντας πίσω μια διεθνή καριέρα, αποδέχθηκα την πρόσκληση του Υπερταμείου και ευρύτερα της πατρίδας μας, να θέσω την εμπειρία μου στη Διοίκηση Επιχειρήσεων στην υπηρεσία της εξυγίανσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων.
Τα τελευταία 2,5 χρόνια εργάστηκα με αποφασιστικότητα και στρατηγικό σχεδιασμό για την αντιμετώπιση των σύνθετων προκλήσεων του Οργανισμού, καθώς και της ραγδαίας φθίνουσας πορείας της ταχυδρομικής αγοράς, φαινόμενο που παρατηρείται διεθνώς και εντονότερα στη χώρα μας.
Στο πλαίσιο αυτό, μελέτησα διεθνή παραδείγματα και ήρθα σε επαφή με πρώην κρατικούς ταχυδρομικούς φορείς από την Ευρώπη και άλλες περιοχές, επιλέγοντας στρατηγικές προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς. Η στρατηγική μας περιλάμβανε την ανασύσταση μιας εγκαταλειμμένης επιχείρησης, με εξοπλισμό τριάντα ετών και ανεπαρκή ψηφιακή υποδομή, ώστε να μπορέσει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός εξαιρετικά ανταγωνιστικού περιβάλλοντος.
Παρά τις προσπάθειες, το βασικό πρόβλημα παραμένει: η απώλεια άνω του 90% του επιστολικού έργου δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη προσαρμογή των δομών και του κόστους λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο Οργανισμός να παραμένει οικονομικά μη βιώσιμος, παρά το γεγονός ότι θα έπρεπε να λειτουργεί με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια ήδη από το 2013.
Μέρος αυτής της προσπάθειας αποτέλεσε και το σχέδιο απομείωσης υπολειτουργούντων καταστημάτων, το οποίο θεωρώ απαραίτητο για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας και της συνέχισης λειτουργίας του Οργανισμού. Αν το σχέδιο αυτό δεν εφαρμοστεί, εκτιμώ ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα θα τεθεί σε κίνδυνο η ρευστότητα και η δυνατότητα καταβολής μισθών στους εργαζομένους.
Ωστόσο, οι πρόσφατες αντιδράσεις από διάφορες πλευρές — και κυρίως από Βουλευτές εκπροσωπώντας τις περιφέρειές τους — με οδηγούν στο συμπέρασμα ότι ο αναγκαίος διάλογος για την εφαρμογή του σχεδίου αυτού καθίσταται εξαιρετικά δυσχερής. Για τον λόγο αυτό, παρακαλώ να αποδεχθείτε την παραίτησή μου από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου των Ελληνικών Ταχυδρομείων.
Η απόφασή μου αυτή δεν αποτελεί απλώς μια τυπική αποχώρηση, αλλά ένα σαφές μήνυμα: μετά από χρόνια διεθνούς σταδιοδρομίας, δεν αντιμετωπίζω τις θέσεις ως αυτοσκοπό, αλλά ως ευκαιρία προσφοράς. Πρόκειται για ζήτημα προσωπικής και επαγγελματικής ταυτότητας.
Εννοείται ότι παραμένω στη διάθεση της διάδοχης κατάστασης, για κάθε υποστήριξη που ενδεχομένως απαιτηθεί. Χαιρετώ με εκτίμηση και ευγνωμοσύνη τους συνεργάτες, συναδέλφους και το ευρύτερο κοινό με το οποίο είχα την τιμή να συνεργαστώ — ήταν το ισχυρότερο καύσιμο σε αυτή την απαιτητική πορεία των τελευταίων 2,5 ετών.
